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箱体类零件的数控加工技术

日期:2016/11/16 15:33:24 人气:950
    泛威传动系统表示对齿轮箱箱体来说,箱体类零件的数控加工技术对齿轮箱的整体装配质量存在直接的影响,下面分析一下箱体类零件的数控加工技术。
 1零件的结构及特点 
  组成齿轮箱的各个组件相对较为复杂,箱体的内壁薄厚不均衡,在需要的部位需要加筋板进行紧固,需进行加工的部分非常多,包括了箱体上下平面,轴承孔,油路,端面螺纹及止口加工等等。为保证箱体最终装配精度,这些部位的加工,需要精确保证精度及粗糙度。 
 2零件材料 
  用于铸造箱体的材料需要具备成本较低,具有耐磨性、可塑性以及阻尼等特性,普通齿轮箱箱体相对较多选择的是HT在200到400之间的灰铸铁。高级一些的也有使用球磨铸铁但是在特殊情况下,如果对精度有严格的要求的情形,那么可以选择耐磨铸铁或者也可以选择钢材焊接结构,经过高温退火去除结构件内部的应力,也是保证箱体稳定性的办法。 
 3零件的主要技术要求 
  进行齿轮箱箱体的数控高精度加工,必须严格的按照相关的技术要求操作。一旦技术参数没有达到标准,加工的齿轮箱体也是不合格的,在进行加工的时候需要注意的地方十分多。 
  相对于普通低速齿轮箱,在孔的尺寸大小、几何形状的大小和表面粗糙程度方面。一般而言,齿轮箱箱体的平行轴孔洞精度的达到为T6级,平行轴孔洞的表面粗糙的程度需要控制在Ra0.8-1.6um之内。对于几何形状精度的大小,则只需要控制在孔的公差范围之内即可。 
  对于平行轴孔洞孔距大小和位置关系方面。在加工的时候,齿轮箱体的各个支撑孔之间的距离以及位置关系也是需要考虑的方面。大体而言,中心距的距离大小必须在0.02-0.08mm之间,轴心线的平行度则是在0.03-0.1mm范围内。 
 4加工工艺 
  齿轮箱上下基准面及分合面方面而言,如果齿轮箱体的是比较小件的,那么一般都可以在牛头刨床以及普通的铣床上进行加工,反之则需要在龙门刨床以及龙门铣床上进行加工;对于箱体内直径小于50mm的孔,一般可以使用钻一扩一铰的方案,如果孔大于50mm,那么可以使用粗镗一半精镗一精镗的方案进行加工,在进行了精镗后,需要利用浮动的镗刀片进行再加工,这时一般是采用珩磨、滚压等工艺方法。 
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