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行星变速箱最佳传动方案的评价标准和设计要求

日期:2017/1/6 15:28:48 人气:1101
    行星齿轮变速箱具有传动比大、体积小等特点,被广泛地应用在筑路机械的传动系统中。为了提高设备的工作性能,其结构传动方案优选一直受到许多学者的重视。由于设计变速箱传动方案面临的主要问题是构成方案的数量较多,且最佳传动方案的模糊性限制,大多是在局部范围内选择最佳传动方案。
  1、能较准确地实现各档传动比。 
  2、传动效率要高,特别是常用档。前进档传动效率应不低于0.95,后退档传动效率应不低于0.87。 
  3、各构件转速和轴承相对转速不应过高,特别是制动器、闭锁离合器、行星齿轮的相对转速不得超过允许值。一般制动器、闭锁离合器最高空转转速不得大于4000~5000rpm。行星排传力时,行星轮转速不得大于5000-6000rpm;行星排空载时,行星轮转速不得大于7000-8000rpm。 
  4、行星排特性参数α的值应在4/3≤α≤4下列范围之内。α值超出合理范围将使行星排结构设计困难。相邻行星排的α值不要相差太大,以利变速箱结构设计。 
  5、结构比较简单,外形尺寸要小。对构件连接的要求是:相邻行星排同名构件连接最好;其次是行星架与齿圈连接,太阳轮与行星架的连接;齿圈与太阳轮的连接最不好,应力求避免。制动器的布置要求是:齿圈为制动件最好,行星架次之,太阳轮为制动件最差。闭锁离合器应布置在结构空间允许的两回转构件之间,且该两构件的相对空转转速不得超过允许值。因此,首先为便于操纵,闭锁离合器的位置应在变速箱的端部;其次,从摩擦力矩最小的观点考虑,离合器最好装在摩擦力矩较小的两构件之间,但还应考虑滑摩功的问题,因相对速度过大,将使滑摩功大为增加。 
  6、各构件承受的扭矩不应过大,特别是离合器的摩擦力矩和制动器的制动力矩要小。
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