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点线啮合齿轮减速器性能特点

日期:2017/7/21 16:59:58 人气:811
        点线啮合齿轮同时存在渐开线的线啮合和渐开线*齿廓与过渡曲线凹齿廓接触的点啮合,因而这种减速器兼具渐开线齿轮和圆弧齿轮两种减速器的优点。
  1)承载能力高 比同样的渐开线齿轮减速器提高1-2倍,传递相同功率,规格可以小2档,重量可以减少近一半。
  2)具有可分性 由于轮齿存在渐开线的线啮合和凹齿廓也是由展成生成,故齿轮具有可分性,中心距误差和切齿深度误差不影响传动和强度。该特性优于圆弧齿轮。
  3)强度高 在普通的制造精度下容易达到100%的齿宽接触;齿向载荷分布比较均匀,轮齿不会产生崩角折断,破坏性试验显示轮齿折断型式是在30°切线处沿整齿宽断裂。该性能优于线齿轮和圆弧齿轮。
  4)噪音低 由于齿轮轮齿啮合同时存在端面重合度和轴向重合度,故总重合度大,接触精度高,运转平稳,噪声可比同精度的渐开线齿轮减速器低5-10dB(A)(可比6级级精度磨齿的渐开线齿轮减速器还低)。且具有载荷越高,噪声越小的特点(满载可比轻载再低2-3dB(A))。点线啮合齿轮噪声低的原因除了总重合度大外,还有啮合钢度低,啮合角小等因素。
  5)用于减速传动时容易形成油膜,工作状况下磨擦磨损小,使用寿命长等特点。
  6)传动效率高 单级可达98%以上,二级可达97%以上。
  DQJ DQJD系列减速器的外形安装尺和QJ QJD系列相同,从保守一点考虑按承载能力提高一档选取,传递同样功率,重量可减轻30%左右。同时,为了选用方便,公称传动比由原来的R10系列扩展为R20系列。
  起重机提升机构减速器的输入,输出轴端在同一侧,分别与电动机和卷筒相联,减速器中心距不宜太小。当采用硬齿减速器时,往往会造成承载能力和等价的浪费(结构不允许小),这时采用DQJ系列点线啮合齿轮减速器即可满足强度,寿命和可靠要求,又可降低成本。
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